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航空緊固件| 高鎖螺栓系統

高鎖螺栓系統

 

高鎖螺栓的釘尾通常是一個内六角形的凹槽,通過(guò)使用民水内六角扳手與該凹槽齧合,防止高鎖螺栓就村在安裝過(guò)程中發(fā)生旋轉。

 

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另一端是高鎖螺栓的頭部,通常有兩(liǎ件報ng)種(zhǒng)基本頭型可供選擇。對(duì)于剪切應用,可以選用沉頭或作習是選用緊湊的凸頭;對(duì)于抗拉應用,可以選擇MS24694型雜書沉頭或是常規的凸頭。

 

高鎖螺栓可以選用自擰斷式的套環,在安裝過(guò)程中有新套環的尾部被(bèi)安裝工具扭轉,當緊公時固件達到(dào)預定的載荷或預緊力時(shí)什舊,自動剪斷,無需額外的扭力控制和檢秒河查。換句話說(shuō),這(zhè)類應用在一些安裝空間受數近限制的地方,可以不受工具輪廓尺寸的影響,選擇手動安裝即匠慢可。另外,在套環的内部有一個沉頭孔,其數紙目的是為了适應材料厚度的變化。


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新的釘尾凹槽設計


随著(zhe)全球航空市場的急速增長(cháng),以及對(duì)更輕、更省有到油的飛機的需求正在不斷推動新飛機項目的增加。複合材畫聽料應用的提高是一個可行的解決方案,這(zhè)就(jiù)敦促飛這她機制造商要努力尋求适應複材特殊要求的産品和安裝系統。

 

在間隙配合下安裝高鎖螺栓或是因為複材較低的摩擦系數他林等問題,都(dōu)會(huì)增加高鎖螺栓尾部凹槽的安裝力矩,這(為綠zhè)對(duì)傳統形式的内六角凹槽間化會(huì)造成(chéng)比較大的沖擊。

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目前在Hi-Lok和Hi-Lite系列産品中,已經(jīng)師和出現了特殊設計的釘尾凹槽,取代了路也傳統的内六角凹槽,主要是對(duì)男器高鎖螺栓的螺紋端進(jìn)行了優化設計,新型的ASTE長議R凹槽,可以有效地減小緊固件中的徑向(xiàng)應力,同時(shí為內)因為接觸面(miàn)積的增加而允許适當地減小凹槽的深度,這(zhè)樣(船放yàng)在不影響緊固件産品性能(néng)的前提下,解決了内六角凹槽技討容易磨損的情況,同時(shí)有助于在安裝和拆卸緊固件技在時(shí)獲得最佳的扭矩性能(néng)。

 

正是因為ASTER凹槽比内六角凹槽可以保持更高的扭章木力,因此ASTER凹槽特别适合于複合材料應用